. A járműbiztosítási fedezeti ipar figyelmeztette a gyártókat a potenciálisan zavaró járművek elleni potenciálisan zavaró járművek ellen, az új járművek fedélzetén, amelyek nagyobb számú balesetet eredményezhetnek.
A Thatcham Kutatási Tanulmányokkal együttműködésben a Brit Biztosítók Szövetségének (ABI) által vezetett automatizált vezetési biztosítócsoport (ADIG) egy fehéres könyvet vezetett be, amely kiemelte az iparág aggodalmait a járművezetők számára, akiket az autonóm vezetési technika különböző szintjei összezavarnak az új autók fedélzetén.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A jármű autonómiájának hat különböző szintje van, mivel a 0. szint nem kínál önjáró technológiát, valamint az 5. szint teljesen autonóm autók. A középső szintek a biztosítókkal foglalkoznak, mivel vannak olyan aggodalmak, hogy a járművezetők nem tudják teljesen tudatában annak, hogy mikor veszik vissza a kezelést az autóból. A legtöbb gyártó most valamilyen típusú autonómiát kínál a felállás részeként.
• Autonóm járművek szintje: A járművének lépései is megmagyarázták
A cikk azt sugallja, hogy a gyártók egyértelműen megkezdik a járművek különböző szintű autonómiájának címkézését, és magyarázzák a járművezetők különbségeit. Ugyanígy felszólítja a szabályozókat, hogy gondolkozzanak az autonóm és a félig autonóm járművek új stíluskövetelményeire. A biztosítási fedezeti piac szintén azonnali hozzáférést akarja elérni az autó adatainak, amelyek megfelelnek az eseményeknek, annak meghatározására, hogy a sofőr vagy a jármű felelős -e a balesetért.