A gépjármű -biztosítási fedezet piacát hivatalosan a versenykompenzáció (CC) vizsgálja. A Fair Trading (OFT) irodája figyelmeztette, hogy májusban a CC -re utalhat helyzetét, ha nyilvános konzultáció után még mindig gyanították, hogy a piac olyan tulajdonságai vannak, amelyek „megakadályozzák, korlátozzák vagy torzítják a versenyt”. Négy hónappal később az OFT már ellenőrizte, hogy igen.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Clive Maxwell, az OFT vezérigazgatója elmondta: „Úgy tűnik, hogy a verseny nem működik hatékonyan a személyi gépjármű -biztosítási piacon. Úgy tűnik, hogy a hibákkal járó költségek miatt a hibákat, valamint ez magasabb költségekhez vezethet számukra, valamint végül magasabb díjakat eredményezhet a gépjárművezetők számára.
“Miután nyilvánosan konzultáltunk az ideiglenes döntésünkről, még mindig nem vagyunk gyors javítások, valamint hogy a versenykompenzáció alaposabb vizsgálata megfelelő.”
Eredeti piaci tanulmányában az OFT becsomagolta, hogy az autósok 225 millió fontot fizetnek a díjakban, mint amennyire szükségük volt – évente egy tipikus 10 fontot hozzáadva az autó biztosításának költségéhez.
De az udvarias autók és teherautók felvételének költsége hozta létre a legmegdöbbentőbb eredményeket. Az OFT kijelentette, hogy átlagosan 560 fontot költségesebb, hogy udvarias autókat és teherautókat béreljen fel egy nem hibás sofőr számára, mint amennyire szükség van. Ráadásul a javítások tipikus 155 font volt, mint amennyire kellett volna.
A brit biztosítók Szövetsége kijelentette, hogy üdvözli a mai nyilatkozatot, miszerint a CC most kivizsgálja az ipart. Nick Staling főigazgatója, Nick Staling elmondta: „A HIRT felfedezte, hogy a biztosítók évek óta megértették – amikor egy ügyfélnek balesete van, azaz a hibájuk, a biztosító kissé kezeli a későbbi követelés költségeit. Különösen a hosszú biztosítók is foglalkoztak a hiteltörténeti autókkal és teherautókkal foglalkozó hitelképességgel, valamint a szélsőséges bérleti időszakokkal, amelyek magasabb biztosítási fedezeti díjakat eredményeztek az ügyfelek számára.
„A piacon lévő összes szereplő szabályozása a szélsőséges költségek kezelésére, valamint a versenykompenzációval való együttműködésre várunk, hogy a nagyon szükséges reformokat a piacra hozzuk, amely viszont alacsonyabb autókat és teherautók biztosítását eredményezi Prémiumok a fogyasztók számára. ”