elutasították az autógyártóknak a jelenlegi Euro 6 korlátozásainak kétszer szennyezettségét 2019 -ig.
Az EU tagállamai és az autótermelők korábban lobbiztak, hogy az új autók megfelelőségi elemet lehetővé tegyenek – a törvényi határ feletti elfogadott szennyezés fedezete -, hogy segítsék nekik a 2017 -ben esedékes új kibocsátási előírások teljesítését.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Az Európai Bizottság korábban megállapodott abban, hogy támogatja a petíciót, és lehetővé tette a termelők számára, hogy 2019 -ig 160 mg/km NOX -ig szennyeződjenek – alig a régi Euro 5 korlát alatt -, még több kiskapukkal, amelyek 2021 után 120 mg/km -es kibocsátást tesznek lehetővé most szavaztak arról, hogy megállítsák ezt a tervet a pályáin.
• A legjobb alacsony kibocsátás zöld autók
A gyártók magasabb megfelelőségi elemeket kértek egy megelőző áthelyezés során, hogy átadják a 2017. évi világ harmonizált fénykocsi-teszt eljárásait (WLTP) és a valódi vezetési kibocsátási (RDE) teszteket, amelyek beépítik a valós vezetést az EU-kibocsátási teszt részeként. Ezek a tesztek felváltják az elavult új európai vezetési ciklust, amely az 1970 -es évekre gyökerezik.
Az Európai Bizottság indokolta azt a tervét, hogy lehetővé tegye a kibocsátási szabványok rugalmasságának lehetővé tételét azáltal, hogy figyelembe kell venni a technikai bizonytalanságok figyelembevételét az új, hordozható kibocsátási mérési rendszerek (PEM) használatával, amelyet a valós kibocsátási tesztben használnak.
Azonban az MEP -ek azonban arra a következtetésre jutottak, hogy a PEMS -sel való mérési hibát 18,75 %, nem 110 %, mivel a termelők lobbiztak.
40 képviselő szavazott az elutasítás mellett, kilenc ellen, és 13 tartózkodott. Az MEP szavazatát az Európai Tanácsnak továbbra is jóvá kell hagynia, hogy elfogadják. A Strasbourgi 2016. január 18–21-i ülésen újabb szavazásra kerül sor.
Julia Poliscanova, a Carry & Environment Clean Cars és a levegőminőségi tisztviselő elmondta: „Az Európai Parlament Európába állt, mondván, hogy igen, hogy tiszta levegő és nem csaljon. Üdvözöljük az MEP -ek azon döntését, hogy megakadályozzák az autógyártó országok illegális áthelyezését a bocsánatkérő felesleges kibocsátásokra. ”
Az Európai Tanácsnak is el kell utasítania a kibocsátási korlátok javaslatait? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …