fedezetlen ez a Ferrari Portofino M, az olasz szuperkocsi márka összecsukható kemény GT-jének fejlesztése, amelynek célja egy szélesebb teljesítményű előadás és kezelési funkciók is, valamint a kezelési funkciók mellett, valamint a kezelési funkciók mellett. simább élmény alacsonyabb sebességgel.
Az új autó nevében az M MODIFICATA azt jelenti, amelyet a FERRARI magyarázott: „NOMENCLATURAL, amely olyan autókra és teherautókra utal, amelyek olyan fejlesztésen mentek keresztül, amely növelte teljesítményüket”. Ez határozottan igaz a Portofino M-re, amely felülvizsgált iker-turbófeltöltött V8 motort, valamint egy új, nyolc sebességű automata sebességváltót kap a régi hét sebességű egység helyett.
Új Ferrari SF90 Stradale 2020 Review
A 3,9 literes motor most 612 lóerővel rendelkezik 7500 fordulat / perc sebességgel, ami 20 lóerő nyereséget eredményez az eredeti Portofino kimenetéhez képest, bár a nyomaték ugyanaz marad, 760 nm-en. Ennek a megnövekedett energiának, valamint a csúszós sebességváltónak az eredményeként a Portofino -nak a második és a 62 mph második és a 62 mph -ig kell lennie; A Ferrari 3,45 másodperces időt idéz elő, egy 0-124 mph (200 km / h) 9,8 másodperces ábrával, valamint az 199 mph-nál meghaladó maximális sebességgel.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az új kettős tengelykapcsoló-sebességváltó lehet az egyik legnagyobb nyereség a napi használat során; Az SF90 Stradale sebességváltóhoz gondosan társítva, ez a legelső nyolc sebességű beállítás, amelyet egy nyílt tetejű Ferrari-hoz kell felszerelni. A legelső hét aránya mind rövidebb, mint a régi sebességváltó, lehetővé téve a lyukasztható gyorsulást, míg a túlhajtás nyolcadiknak segítenie kell a hajózás finomítását.
5
Az adsclose erről a hirdetésről
Ezenkívül az új sebességváltó 20 % -kal kisebb, mint a régi egység, valamint az autóban alacsonyabb elhelyezkedés, segítve a súlypontot.
A Portofino M szintén extra módot kap a kormánykerékre szerelt Manettino vezérlőjén, a verseny hozzáadásának köszönhetően. Ez a beállítás a Ferrari Dynamic Enhancer-t használja, amelyet korábban a 488 pisztán láttak, amely fékmodulációt használ az autó limit kezelésének javításához, és megakadályozza, hogy a kormánykeréknél látnia kell a csúszdákat.
A Portofino M stílusa mérsékelt fejleménye annak, ami korábban ment – általában egy közép -élet frissítéséhez. Az elülső és a hátsó részén sportosabb és agresszívebb lökhárítók vannak, valamint az autó elején kissé eltérő megjelenésűek. Belül a Ferrari néhány lehetőséget választott a már kiterjedt listahoz; A fűtött ülések már rendelkezésre állnak, így a szabadtéri vezetés megvalósíthatóbbá válik a hűvösebb éghajlaton, mint például az Egyesült Királyság.
A Portofino M -t most megrendelésre kínálják, a legelső szállítások 2021 második negyedévében várhatók.
Kattintson ide közvetlenül, hogy többet megtudjon a közelgő Ferrari PuroSangue SUV -ról …