A nagy része, amelynek a kedvenc autó és teherautó kérkedő róla. Van, hogy kicsit sznobizmus tartalmazza, ahol dicsekedni a motor, a futómű, a felfüggesztés, a pokol még a navigációs rendszer, Infotainment rendszer, vagy pohártartó. Nem számít, ha a hasznosított Mazda MX-5, vagy egy teljesen új Porsche 911, amelynek autó és teherautó azonnal létrehoz kérkedés jogok.
Akár az emberek hajlandóak beismerni, akár nem, nagy autó és teherautó kultúra, hogy pontosan hogyan méltó az autó és teherautó, vagy éppen mennyire szánalmas a másik fickó autók és teherautó. Ezek autóipari szleng lesz állnak jól, ha feltűnő egy beszélgetést más autók és a teherautó Geeks:
Nyomaték irányítani / Understeer / Túlkormányzottság (drift)
Míg hátsókerék-hajtású autók és teherautók könnyebben sodródás, elsőkerék-hajtású autók és teherautók, valamint összkerékhajtással autók és teherautók drift a megfelelő technika. (Kép forrása: Wikipedia Commons)
Ha megnézzük „A különbség a FWD, RWD-AWD” cikket, akkor szépen elmagyarázza, hogy pontosan hogyan elsőkerék-meghajtású járművek hajlama van nyomaték irányítani (amikor az autók és a teherautó kezd fordulni egy irányba, vagy még egy valahányszor az Ön által megadott egyes fojtószelep), míg a hátsókerék-meghajtású autók és teherautók hajlamosak túlkormányzás, amikor a hátsó gumik kezdik elveszíteni vontatási előtt az első is. Néhány kategorizálni nyomaték irányítani alatt alulkormányzás (amikor az első kerekek elveszítik tapadást előtt a hátsó is), mint a veszteség a front-end markolat egy jellemző pont. Alulkormányzás valamint nyomaték irányítani inkább veszélyes, mint az egyetlen módja, hogy biztonságosan leküzdeni ezeket a problémákat, hogy hagyja el a gázt.
Túlkormányzottság másrészt olyan veszélyes, azonban több élvezet. Ha sikerült rendesen, szándékosan így a hátsó kerekek elvesztik tapadást, valamint megy oldalra sarkokkal az, ami sodródik valamint megnyerni lekötő nézni, valamint részt vehet részt. Van néhány olyan technikát, hogy húzza le a drift. A kézifék sodródás a leginkább jellemző, míg a tengelykapcsoló-kick technika működik tovább fűszerezett vezetők. A részletes útmutató, ellenőrizze ki drifting.com.
Heel-toe & Blipping
Ez a tudása a sarok-lábujj. (Kép forrása: trackdecals.com)
Lehet zaj, mint egy tánc lépés mindeközben keringőre azonban sarok-lábujj egy olyan technika downshifting egy kézikönyvben átviteli autók és teherautó teheti meg gyorsabb, csökkenti a kopást az autó sebességváltó, valamint teheti meg a biztonságosabb vezetést ha mester. ahelyett, hogy csak a fékezés előtt a sarokban, a növény a jobb láb sarkát a fékre, kihasználja a lábujj felvillanás a fojtószelepet, miközben kihasználva a bal lábát, hogy a tengelykapcsoló pedált, valamint lefelé tolódik. még rutin visszakapcsolás, mozgassa a gázadagolót váltás nélkül megakadályozza, hogy a rángatózó érzés, amikor lefelé tolódik, valamint csökkenti a kopást a sebességváltó.
Szívómotorok valamint a szükséges indukciós
Óramutató járásával megegyező irányban felülről: szükséges indukciós mémek minden mennyiségben. Egy nagy kompresszor egy hagyományos izomtömeg autót. Ez az, amit a bolt-on (utángyártott) turbó néz ki. Láthatjuk az övet, amely összeköti a kompresszor a motor. (Kép forrása: memegenerator, Wikipedia Commons, és Flikr)
Vissza a nap, a legtöbb személy- és teherautók voltak szívó. Ez azt jelentette, hogy nem volt semmi hozzátétele a motort, hogy ez még több energia, valamint a nyomaték, ami hol kompresszorok valamint turbófeltöltők jött. Telepítése egy kompresszor vagy a turbófeltöltő azaz kényszeríti nagyobb indukció a stock car és teherautó egy biztos, valamint a költséges módszer, hogy növeljék a motort. Turbófeltöltő kihasználni a motor kipufogó gázok orsó turbinát, ami tömöríti a levegő, valamint biztosítja, hogy a palackok, miközben superchargers végre pontosan ugyanazt a funkciót azonban hajtott mechanikus úton egy öv, fogaskerék, tengely vagy lánc kapcsolódik a motor főtengely.
Ezek a napok, sok gyártó bevezette turbós autók és teherautók, mivel egy kisebb fellendítette motor hasznosítani kevesebb üzemanyagot még szolgáltatnak egyenértékű teljesítményt, mint egy szívó autót. A jellemző turbófeltöltéses autók és teherautók a lag, tiszteletben tartja az a váratlan rohama nyomaték mécsesek élesen teteje felé a motor fordulatszám-tartományban. másrészt szívó autók és teherautók, valamint a kompresszoros autók és teherautók, lineáris szállítmány, amely egyenesen arányos a motor fordulatszáma.
JDM valamint Ricer
A fenti képen, hogy egy Subaru Impreza WRX STI Japánból importált az Egyesült Királyságban. Az alábbi képen egy over-moddoltuk Suzuki autók és teherautó felfedezett Malajziában (Kép forrása: Wikipedia Commons)
JDM jelenti japán belföldi piacon (is japán belföldi modell) azonban hasznosul több köznyelvben a felhasznált japán behozatal más országban, mint Japán. gyártók, hogy ősszel ebbe besorolás közé Nissan, Toyota, Honda, Mazda, valamint Subaru. Ezek az autók és a teherautók általában kiigazítás barátságos valamint aNéhány kedvenc ebből a besorolásból közé tartozik a Honda NSX, az INTEGRA típus-R, valamint az S2000, a Subaru Impreza WRX STI, MITSUBISHI LANCER Evolution, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R, valamint Toyota Supra.
A Ricer kifejezés eltérő konnotációval rendelkezik. A Metropolitan szótár jelentése meglehetősen apt: “Az a személy, aki felesleges kiigazításokat tesz a leggyakrabban import autók és teherautó (így a” rizs “), hogy (többnyire megjelenik) gyorsabban.”
Vannak még néhány az autóipari szleng, amellyel azt kell tartani, hogy szem előtt tartsák, hogy melyik autó és teherautó-feltételek 2. részében fog működni, minden autó és teherautó-rajongónak meg kell értenie az 1. részt.