A Mercedes arra készül, hogy bemutatja a legutóbbi S-osztályú limo új AMG-változatát. Ezek a kémfelvételek legelső pillantást adunk arra, amire számítunk, hogy egy V8-alapú, plug-in hibrid S 73 E modell lesz. Arra számítunk, hogy a jövő év végén érkezik az Egyesült Királyság piacára, ahol közvetlen versenytársként fog működni a BMW M760LI, az Audi S8, valamint a Bentley Flying Spur számára.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Ez a prototípus még mindig erősen álcázott, azonban van néhány visszajelző indikáció, amely az új AMG verzióként szolgál. Van egy valamivel agresszívebb elosztó, szélesebb oldalsó szoknyák, felgyújtott kerék ívek, nagyobb fúrt tárcsafékek és hátulról egy négyzet alakú quad-exit kipufogó rendszer-amely minden tartomány-topping AMG modell védjegye.
A 10 legszebb csúcskategóriás járművek 2022-es vásárlásához
Ráadásul ez a teszt öszvér két töltőajtóval rendelkezik-az egyik az üzemanyag-töltőfúvókának otthona, valamint az egyik a töltőaljzat otthona-, ami még több pontot mutat erre a plug-in hibrid modellre. A Mercedes már ellenőrizte, hogy egy V8-alapú plug-in hibrid S-osztály van-e a munkákban, valamint hogy képes lesz akár 62 mérföldre akár csak az elektromos energiával haladni.
A Mercedesnek még nem igazolnia kell az AMG S 73 E erőátviteli részleteit, azonban azt várjuk, hogy pontosan ugyanazon iker-turbófeltöltéssel ellátott 4,0 literes V8 motoron alapul, amely az AMG GLS 63-ban felfedezett-ami képes 603 lóerő előállítására. valamint a 850 nm nyomaték önmagában. Az új 73 E hajtómű fejlõdésével kapcsolatos korábbi pletykák egy integrált benzinre, valamint a 800 lóerővel meghaladó elektromos teljesítményre utaltak.
Mint a GLS 63, valamint az alapvető S-osztály, az égésű motor szintén kilenc sebességű automatikus sebességváltóval is eljuttatja a meghajtót mind a négy kerékhez, bár azt egy lítium-ion akkumulátor, valamint az elektromos motor támogatja. Felszerelve valahol a hajtáslánc mentén.
A vásárlók szintén megkapják az AMG alváz-innováció tipikus csomagját-ez azt jelenti, hogy az adaptív légfelfüggesztés, a korlátozott csúszás-differenciálmű, a fejlett tapadásgátló rendszer, valamint a nagyobb könnyűfém kerekek, amelyek kövér gumiabroncsokba vannak csomagolva. Mint a kisebb AMG E 63 S, a Mercedes szintén programozhat egy „drift módot” beállítva az autó meghajtó üzemmódjának választójába.
Az új Mercedes-AMG S 73 E belső stílusa nem szabad elmenekülnie az alapmodelltől. A főbb módosítások valószínűleg sokkal erősebben megerősített sportüléseket tartalmaznak, valamint egy kissé módosított sportállókeréket. Az alapvető S-osztályú 12,3 hüvelykes digitális műszer-binnacle, valamint a 12,8 hüvelykes infotainment rendszert megosztják a két jármű között-bár az AMG kialakítása valószínűleg megkülönböztetett grafikákat fog működni.
Mit csinálsz az új Mercedes-AMG 63-ról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …