A Groupe PSA és az FCA közötti egyesülést véglegesítették a világ negyedik legnagyobb gyártójának előállításával. Carlos Tavares, a PSA volt főnöke, a nemrégiben kifejlesztett üzletet vezérigazgatóként fogja vezetni, míg más vezetői pozíciókat az elkövetkező napokban ellenőrzik.
A Stellantis név a „Stello” latin szóra utal, jelezve, hogy „a csillagokkal ragyogni”. A legfrissebb értékesítési adatok alapján a Stellantisnek éves termelési volumene 8,7 millió egységgel kell rendelkeznie, amely a céget csak a Volkswagen csoport, a Toyota, valamint a Renault-Nissan Alliance mögött helyezi el. A nemrégiben integrált vállalkozás ugyanakkor a világ harmadik legnagyobb készítőjévé válik, éves forgalma 170 milliárd euró (144,3 milliárd font).
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A Renault-Nissan Alliance bevezeti a költségmegtakarítási kezdeményezést
Az egyesülés mindkét ünnepség számára hasznos lépésnek tűnik – a PSA hozzáférést kap az amerikai piacokhoz, és az FCA felhasználhatja a PSA újabb (és elektromos) autó platformjait. Ezenkívül olyan lehetőségek, mint például az autonóm és a kapcsolódó autóprojektek, szintén folyamatban lehetnek.
Az egyesített üzlet tulajdonjogát 50/50 -re osztják a PSA és az FCA részvényesei között. A korábbi márka befektetői 5,5 milliárd eurós (4,7 milliárd font) osztalékot osztanak ki, míg az utóbbi cég részvényesei 3 milliárd eurót (2,6 milliárd fontot) kapnak.
PSA: Az amerikai piac felé haladva
A jelenlegi helyzetben az egyesülés Tavares szerint az egyesülés a PSA javaslatát tervezheti, hogy az észak -amerikai piacra lépjen, feltéve, hogy az FCA már ott van. “Látjuk, hogy az FCA kitartása Észak -Amerikában kiemelkedő, valamint 12 hónapja van [miközben az egyesülési folyamat befejeződik], hogy higgye benne.”