a jogszabályi bizottság, a Parlament által az angliai és a walesi jogszabályok értékelésére létrehozott független törvényi testület jelentést tett a kockázatról. -A autonóm járművek mentes bevezetése a közutakba.
A jelentés azt sugallja, hogy bevezeti egy új automatizált járművekről szóló törvényt, amelynek a kompenzációs állapotoknak eltávolítania kell a megkülönböztetést a járművezetői segítségnyújtási jellemzők, például az adaptív sebességtartó automatika, valamint a teljesen autonóm rendszerek között.
A BMW szabadalmak feltárják az Yoke kormánykeréket az önjáró modellek számára
Az új törvény legfontosabb következménye az lenne, hogy ha egy járművet egy szabályozó társaság felhatalmazott, mint önálló vezetési funkciókkal, valamint ezeknek a funkcióknak a használatban van, akkor a kormány mögött álló személy már nem felel meg a járműnek meghajtók. A szabályozási szankciók ehelyett arra a vállalkozásra irányulnak, amely baleset esetén megszerezte az engedélyt, míg a szabályozó testület szintén szankciókkal foglalkozhat.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A vezető székhelyén lévő privátot az új jogszabályok szerint „felelős felhasználó” -nak nevezik, valamint az autonóm autó vezetésének eredményeként bekövetkezett balesetek büntetőeljárásaitól. Megtarthatják azonban a biztosítási kötelezettséget, a tonna ellenőrzését, valamint annak biztosítása, hogy az utasok biztonsági öveket használjanak.
Egyes járművek, például a tömegközlekedéshez használt járművek felhatalmazhatók arra, hogy a felelős felhasználó nélkül vezetjenek magukat, az utasokat pedig csak utasoknak osztályozzák. Ebben az esetben egy engedéllyel rendelkező üzemeltető vállalna kötelezettséget.
Ezenkívül a jogszabályok kompenzációja azt akarja, hogy új biztosítékok legyenek, hogy megakadályozzák a járművezetői segédeszközöket, hogy az önvezetésként reklámozzák. A Tesla korábban foglalkozott az ilyen tulajdonságok „autopilot” csomagjának márkanevével kapcsolatos kritikával.
Trudy Harrison közlekedési pap azt mondta: „Ez a kormány motiválta az előrelépést, valamint ezeknek a technológiáknak a bevezetését az előnyeik megértése érdekében. Gondoskodnunk kell azonban arról, hogy a biztonság és az elszámoltathatóság alapján megfelelő szabályozással rendelkezzünk a közvélemény bizalmának fejlesztése érdekében. ”
Edmund King, az AA elnöke elmondta: „A jogszabályok kompenzációja helyes megkülönböztetni a járművezetői segédeszközöket és az önvezetést, valamint annak biztosítása, hogy a járművezetői segédeszközök ne kerüljenek önmagukban.
„Kevésbé távolítják el az ilyen technológiákat, amikor az úton lehet használni az úton. Az Átutalási Minisztérium már elmulasztotta a 2021 -es törekvéseit, hogy teljesen sofőr nélküli járműveket keressen az utakon, bár a Milton Keynes -ben a Medice alatt van egy próbaverzió, amelyet érdeklődéssel figyelünk.
“Eközben továbbra is nagy a szkepticizmus szintje a vezetõ közönség körében, akik nem meggyõztek arról, hogy a teljesen autonóm járművek együtt létezhetnek az emberi járművezetõkkel együtt.”
Most nézd meg a Volvo autonóm utazási kísérleti rendszerét a vadonatúj XC90-re …